Bảo dưỡng pa lăng như thế nào là đúng cách?

Bảo dưỡng pa lăng như thế nào là đúng cách? Sử dụng pa lăng ngày nay càng trở nên phổ biến, pa lăng gồm có nhiều loại như pa lăng xích , pa lăng cáp điện hay pa lăng cáp điện.

Bảo dưỡng pa lăng như thế nào là đúng cách? Pa lăng là thiết bị nâng vật không thể thiêu ở các cảng, nhà ga, công trình xây dựng hay khai thác khoáng sản…Vì vậy pa lăng đón vai trò rất quan trọng trong cuộc sống. Để kéo dài thời gian hoạt động và sự an toàn khi sử dụng pa lăng. Bạn cần biết cách bảo dưỡng pa lăng. Hôm nay chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách bảo dưỡng các bộ phận của pa lăng như cáp, xích, móc, phanh, đường ray…

Bảo dưỡng pa lăng, Cách bảo dưỡng pa lăng

Bảo dưỡng pa lăng như thế nào là đúng cách? Cách giúp cho thiết bị nâng hạ này có tuổi thọ cao hơn, đúng với tuổi thọ vốn có của nó. Và mang lại hiệu quả cao trong quá trình nâng hạ vật nặng. Đảm bảo an toàn khi cho người vận hành.

1. Cáp

Cáp là bộ phận rất quan trọng cần chú ý đầu tiên. Thường xuyên kiểm tra cáp xem có bị mòn, bị nổ trượt tiêu chuẩn hay bị đứt, han gỉ hay không, nếu không thì cáp mới đạt yêu cầu an toàn. Vì vậy bạn cần bảo dưỡng bộ phận này thường xuyên. Tránh để nó có hiện tượng gãy đứt mới đem đi bảo dưỡng.
Chú ý: khi thay thế cáp bạn phải sử dụng loại cáp có thông số kỹ thuật chuẩn xác với thiết kế ban đầu được ghi trong hồ sơ kỹ thuật kiểm định của pa lăng.
Cách bảo dưỡng cáp:
– Tra dầu, mỡ vào cáp.
– Kiểm tra xem cáp có bị hao mòn hay không.
– Kiểm tra tình trạng xếp cáp trên tang tời.

2. Xích

Kiểm tra xích, nếu xích không bị mòn, han gỉ hoặc rạn nứt là ổn.
Cách bảo dưỡng xích:
– Tra dầu, mỡ cho xích.
– Kiểm tra độ hao mòn của xích và xem xích có bị cọ sát vào thành kim loại không.

3. Móc

– Tra dầu, mỡ vào các ổ trục của móc.
– Kiểm tra móc xem khi quay quanh trục có nhẹ nhàng không.
– Kiểm tra độ mòn và rạn nứt của móc.
Phải đảm bảo móc không bị rạn nứt hay biến dạng. Độ mòn tối đa của lòng móc không được vượt quá 10% so với kích thước ban đầu của nó.

4. Cụm Puly

– Phải đảm bảo uly không bị rạn nứt, không bị vỡ hay mòn. Ngoài ra đường kính bánh xe tiếp xúc với ray phải có độ mòn không quá 5mm. Và ở thành puly không quá 1,5mm.
– Bảo trì cụm Puly bằng cách tra dầu, mỡ vào các ổ trụ Puly, kiểm tra tình trạng rạn nứt, vỡ mòn của cụm puly.

5. Cụm bánh xe

– Để đảm bảo an toàn, bánh xe phải không được để bị vỡ, mòn hay nứt.
– Phải đảm bảo đường kính bánh xe tiếp xúc với ray không bị mòn quá 5mm và ở thân bánh xe không quá 5mm.
– Chúng ta phải tra dầu, mỡ vào trục bánh xe, kiểm tra tình trạng vỡ, mòn hoặc nứt của bánh xe.

6. Phanh hãm

– Kiểm tra bề mặt của phanh và bánh phanh, bề mặt phanh phải nhẵn, không rạn nứt sâu quá 1mm mới đạt tiêu chuẩn.
– Không để dầu, mỡ và bụi bẩn bám trên bề mặt phanh.
– Má phanh không được để bị mòn đến vít cây giữ phần công tác của má phanh, phải đảm bảo lò xo không bị gỉ hay đứt gãy.

7. Đường ray

Phải đảm bảo đường ray có độ nghiêng không quá 0.003, ngoài ra trụ chắn ở hai đầu dây phải chắc chắn.

8. Thiết bị điện

– Phải thường xuyên tra dầu mỡ cho động cơ.
– Đảm bảo động cơ luôn được cách điện, giữa các pha với đất phải bảo đảm điện trở cách điện tối thiểu là 0,5 MΩ.
– Nếu không đạt tiêu chuẩn phải tẩm lại cách điện, sấy khô để đảm bảo điện trở được cách điện.
– Kiểm tra lại các điểm tiếp xúc của rơ- le, khởi động từ và công tắc. Nếu thấy tiếp điểm bị rỗ hay bị bám bẩn phải làm sạch. Và làm phẳng bề mặt bằng cách dùng giấy nhám mịn mục đích là để tăng độ tiếp xúc giữa các bề mặt tiếp điểm.
– Kiểm tra toàn bộ bu lông, ốc vít và xiết chặt chúng. Các mối hàn phải được hàn chắc chắn, bọc lại cách điện nếu cần.

Bảo dưỡng pa lăng như thế nào là đúng cách? Câu hỏi được nhiều người đặt ra để giúp thiết bị mình đang sử dụng được bền lâu. Và mang lại hiệu quả cao trong công việc. Tiết kiệm thời gian, công sức cảu người vận hành. Mà lại đặc biệt an toàn.